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          停車場分區設計及人性化停車設計

              停車位必須提前做好規劃。畢竟,沒有人愿意兜著圈子找停車位。
           
           
            衡量停車場對于現代化城市觀感造成巨大影響的另一種方式,就是計算一座城市的停車場總覆蓋率,或者說城市中用于停車場建設的空間總和。城市里,很多停車場是一層疊一層的。設想一下,如果城市中停車場的每一層都展開鋪平了,那總共會占用多大面積?越是新興的城市,對于停車場的屈服就越嚴重。
           
           
            每逢小假期,都會出現人潮涌動、車水馬龍的現狀,因此停車場設計都要求必須合理化、科學化、人性化等特點。

           
          一般停車場設計原則
           
          ——結合項目,對停車場(庫)的主要布置方式及尺寸熟悉
           
            (一)停車場布置
           
            一般用地面積:0.8-1平方米/人
           
            一般計算:
           
            地面:25-30平方米/停車位
           
            停車樓和地下:30-35平方米/停車位
           
            路邊:16-20平方米/停車位
           
            1、垂直停放
           
            2、平行停放
           
            3、轉角處垂直停放
           
            4、小型停車位布置
           
           
            5、某居住組團停車位組織

           
            (二)汽車庫
           
            1、室內最小凈高H:小型車2.2米,輕型車2.8米
           
            2、疏散口:地上汽車庫、停車場,N>50輛,疏散口≥2個
           
            地下車庫,N>100輛,疏散口≥2個
           
            疏散口間距D≥10米
           
            疏散坡道寬W≥4米,雙車道W≥7米
           
            柱網尺寸
           
          強調自然協調停車場規劃的首要問題是“自然”,包括場地本身的“自然”及與周圍銜接的“自然”。道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。科學設計,其內部設施要現代化。設置臨時停車場:有進停車位嚴重不足,,可廣泛應用于建造臨時停車場、步道。
           
          生態停車場的規劃原則
           
          目前,生態型的停車場宜采用組團式、分散式的布局,一般采用綠化草坪磚,以灌木為隔離線,用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區停車場應成為景觀,避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚,既可防止車輛曝曬,為開空調而多耗油污染景區空氣,又可以為景區提供綠色電源。
           
            
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